Contribution à l’évaluation objective du confort en posture assise par le développement d’un modèle biomécanique paramétrable du tronc

Le confort des vehicules automobiles est un element strategique et economique lors de leurs developpements. L’un des enjeux de demain est la personnalisation du confort, qui ne pourra etre atteinte qu'avec des modeles numeriques originaux de pointe. En effet, il faudrait etre capable de prendre en compte la diversite anthropometrique des occupants au niveau mondial. Dans ce contexte, Faurecia, equipementier de sieges d’automobile et leader dans ce domaine, souhaite optimiser son processus de conception, au moyen d’outils numeriques permettant d’analyser le confort des les premieres etapes de la conception. Cependant, a l’heure actuelle, aucun outil numerique n’est disponible pour valider le confort du dossier. Le but de cette etude est donc de developper un outil numerique d’evaluation du confort du dos pour la conception des sieges en tenant compte des differences interindividuelles. Cet outil repose sur le developpement d’un modele biomecanique parametre du tronc. Tout d’abord, une campagne d’essais a permis d'identifier la reproductibilite d’assise d’un volontaire dans une position standardisee (position, repartition de pression). Un modele parametre en elements finis du tronc a ete developpe et permettra de simuler ces conditions experimentales. Le modele a ete valide d’un point de vue geometrique et le maillage a ete analyse. Pour valider completement le modele et pour permettre son utilisation par les equipementiers, des positions assises, dont la courbure du rachis est connue, devront etre simules. Puis, le modele sera evalue pour l’analyse du confort par comparaison des cartographies de pression a l’interface homme/siege.