Estimation of Insertion Loss of Acoustic Louvers Based on Opening Shape Variation

철도교량위에 설치되는 방음시설의 풍하중 저감 및 인근 거주지역의 고층부 소음 저감효과를 동시에 구현하기 위하여 터널형 방음벽이 제안되고 있다. 본 연구에서는 방음터널에 작용하는 풍하중 저감을 위해 벽면부에 기존의 방음벽과 음향효과가 유사할 수 있는 음향 루우버에 대한 설계변수를 검토하였다. 선행연구에서는 음향 루우버를 이용한 터널형 방음벽의 풍하중 및 소음 저감 효과를 예측하였으며, 음향 루우버의 개구율을 36 %로 결정 하였다. 본 연구에서는 소음저감효과를 검토하고자 음선추적법을 이용하여 음향 루우버의 개구부 둘레길이(P)와 면적(S)에 따라 결정되는 P/S비율과 두께에 따른 삽입손실 효과를 분석하였다. 음향 루우버의 기본 조건은 개구율 36%, 16개의 개구부 개수로 지정하였으며, 해석 결과를 실제 측정값으로 비교 분석 하였다. 해석 모델링은 음원실과 수음실로 나누어진 실제 모형의 잔향실로 모델링 하였으며, ISO 규격에 따라 소음원과 수음점을 위치를 지정하였다. 본 연구에서는 음향 루우버의 삽입 손실에 영향을 주는 P/S 비율과 두께에 따라 음향특성이 달라지는 것을 도출하였으며, 개구부의 개수에 따라 달라지는 P/S비율과 두께 조건에 따른 삽입손실 차이를 해석적으로 분석하였다. 음향 루우버의 해석결과 삽입손실의 설계 변수인 P/S 비율과 길이에 따라 삽입손실 값의 차이가 발생되는 것을 알 수 있었다. 음향 루우버는 고층부 소음 저감을 위한 방음터널의 방음시설로 사용 가능한 유용한 방안이라고 판단된다.