Associations between chronotype, road accidents and polymorphisms in genes linked with biological clock and dopaminergic system

Public transport driving is a highly demanding activity requiring high skills and responsibility. Shift work, problems with regular sleep schedule negatively impact psychomotor reactions, cognitive functions and ability to react appropriately to the changing environment. For professional drivers all these factors may lead to the increased risk of a road accident. Individual differences in chronotype, cognitive and emotional control are partially genetically determined.Our study aimed to investigate the possible associations between chronotype parameters, traffic accident history and single nucleotide polymorphisms (SNPs) in a number of genes: RORA (rs1159814), CLOCK (rs12649507), PER3 (rs2640909), NPSR1 (rs324981), NPAS2 (rs4851377), DRD3 (rs6280), SLC6A3 (rs6347), DBH (rs1611125).We have studied 303 professional bus drivers working on rolling shifts in the Moscow region who had a recorded history of road accidents. The studied group was genotyped on selected SNPs and has filled out two chronotype questionnaires: MCTQ and shortened SWPAQ (Putilov A.A, 2014).A mixed chronotype with high levels of morning and evening alertness prevailed in the group. A prominent social jetlag caused by shift work was found. For SNP in PER3 gene there was an association with morning activation. SNP in CLOCK gene was associated with social jetlag and the risk to cause a crash. Minor alleles of SNPs in NPSR1and SLC6A3 correlated with later chronotype and increased risk of a road accident. We suppose that these polymorphisms may be amongst the genetic factors connecting chronotype and road accident risk.Цель исследования. Изучение ассоциаций между однонуклеотидными полиморфизмами (ОНП) генов RORA (rs1159814), CLOCK (rs12649507), PER3 (rs2640909), NPSR1 (rs324981), NPAS2 (rs4851377), DRD3 (rs6280), SLC6A3 (rs6347), DBH (rs1611125), параметрами хронотипа и статистики дорожно-транспортных происшествий (ДТП) водителей. Материал и методы. В исследование включили 303 водителей подмосковных междугородных автобусов, работающих по скользящему графику. Был проведен анализ связи результатов генотипирования по ОНП, Мюнхенского опросника хронотипа, сокращенного опросника для самооценки индивидуальных особенностей цикла сон-бодрствование (SWPAQ), данных о ДТП по официальной статистике. Результаты и заключение. В выборке преобладал смешанный хронотип, склонный поздно ложиться и способный рано вставать, наблюдался ярко выраженный сдвиг между режимами сна в будние и выходные дни. Для ОНП гена PER3 обнаружены ассоциации с параметрами утренней активности. ОНП гена CLOCK связан со сдвигом режима и риском стать виновником ДТП, минорные аллели ОНП генов NPSR1и SLC6A3 - с более поздним хронотипом и повышенным риском ДТП. Высказано предположение, что эти полиморфизмы могут быть одним из генетических факторов, связывающих хронотип и работоспособность.