Flow and heat transfer characteristics of intake-precooler system for hypersonic precooled aero-engine

高超音速 压力降 传热 马赫数 气流 热交换器 机械 高超音速飞行 材料科学 计算流体力学 环境科学 航空航天工程 机械工程 工程类 物理
作者
Changsheng Wang,Qitai Eri,Yong Wang,Wenhao Ding
出处
期刊:Applied Thermal Engineering [Elsevier BV]
卷期号:229: 120596-120596 被引量:7
标识
DOI:10.1016/j.applthermaleng.2023.120596
摘要

Precooled aero-engines are promising hypersonic propulsion mechanisms for hypersonic aircraft that are capable of taking off and landing horizontally. The performance of the intake-precooler system has a significant impact on the performance of the engine. In this study, a coupled simulation of a hypersonic intake with a precooler was performed using computational fluid dynamics. The pressure drop and heat transfer through the precooler are evaluated using porous media and dual cell heat exchanger models, respectively, without modeling the detailed structure of the heat exchanger. Coupled axisymmetric variable-geometry hypersonic intake-precooler simulations were conducted at typical operating conditions (i.e., at Mach numbers = 5.0, 3.5, and 2.0). The coupled flow and heat transfer characteristics and the effects of the working pressure ratio on the intake-precooler system were analyzed. It was found that the total temperature distortion of the airflow through the precooler at the cruising velocity (Ma = 5.0) reached 0.337. Besides, the loss of the airflow through the precooler at lower velocity (Ma = 2.0) accounted for 48.4% of the overall total pressure loss. These results indicate that the coupled simulation method is capable of simulating the behavior of hypersonic intake-precooler systems and provides some guidance on the design of precooled engines.
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