Effect of pavement design parameters on the behaviour of orthotropic steel bridge deck pavements under traffic loading

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作者
Tae‐Woo Kim,Jongeun Baek,Hyun Jong Lee,Seok Yong Lee
出处
期刊:International Journal of Pavement Engineering [Taylor & Francis]
卷期号:15 (5): 471-482 被引量:63
标识
DOI:10.1080/10298436.2013.839790
摘要

AbstractThis study evaluated the effect of the pavement design parameters on the behaviour of orthotropic steel bridge deck pavements under traffic loading using a three-dimensional finite element model. Four types of paving materials were considered in this analysis: polymer concrete, epoxy asphalt concrete, polymer-modified stone mastic asphalt concrete and mastic asphalt concrete. The maximum transverse tensile strain was developed at the bottom of the pavement under a tyre of dual tyres or on top of the pavement between two tyres. From the sensitivity analysis, better interface bonding between the deck plate and pavement led to a significant enhancement of bottom-up fatigue cracking resistance, especially for 40-mm-thick pavements. As pavement temperature increased from − 20 to 60°C, critical tensile strain increased significantly, and corresponding locations moved from the bottom to the top of the deck pavement.Keywords:: deck pavementpaving materialsorthotropic steel bridge deckfinite element analysisfatigue crack Notes1. Email: twkim@kict.re.kr2. Email: jbaek@kict.re.kr3. Email: seansy.lee@samsung.comAdditional informationFundingThe authors would like to acknowledge the partial support by Samsung C&T for a research project entitled as ‘Evaluation of Performance and Cost Effectiveness of a Synthetic Gussasphalt Bridge Deck Pavement for Cable Suspended Bridges’ and the Carbon Neutral Road Technologies Development Research Program through the Korea Institute of Construction & Transportation Technology Evaluation and Planning (KICTEP) and the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs (MLTM).
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