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High-dimensional population inflow time series forecasting via an interpretable hierarchical transformer

流入 计算机科学 人口 时间序列 机器学习 特征选择 人工智能 数据挖掘 地理 人口学 社会学 气象学
作者
Songhua Hu,Chenfeng Xiong
出处
期刊:Transportation Research Part C-emerging Technologies [Elsevier]
卷期号:146: 103962-103962 被引量:9
标识
DOI:10.1016/j.trc.2022.103962
摘要

Mobile device location data (MDLD) are emerging data sources in the transportation domain that contain large-scale, fine-grained information on population inflow. However, limited studies have built forecasting models based on large-scale MDLD-based population inflow time series. This task is challenging due to complex nonlinear temporal dynamics, high-dimensional time series structure (i.e. multiple time series with multi-shape inputs and outputs), and non-negligible impacts from various external factors. To address these challenges, this study introduces a deep learning framework, the Interpretable Hierarchical Transformer (IHTF), for nationwide county-level population inflow time series forecasting and interpretation. A variety of cutting-edge deep learning techniques are fused, including the variable selection network to incorporate external effects, the gated residual network to handle nonlinearity, and the transformer architecture to learn temporal dynamics. Different interior parameters, such as variable selection weight and temporal attention weight, are extracted to explain patterns learned by the framework. Numerical experiments show that IHTF outperforms extensive baseline models in forecasting accuracy. In addition, feature importance generated by IHTF is similar to the tree-based model, LightGBM, but exhibits a more even distribution, among which point-of-interests (POIs) count, county location, median household income, and percentage of accommodation and food services are the most important static variables. Moreover, attention weight demonstrates that IHTF can automatically learn the seasonality from time series. Taken together, this framework can serve as a reliable travel demand forecasting component in the transportation planning process that allows modeling the travel demand continuously instead of by snapshot.
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