Simulation of asymmetric landing and typical ground maneuvers for large transport aircraft

It is important to determine static and dynamic ground loads for the aircraft ground maneuvers accurately in the design phase. Simulation of the important operational cases is a better way compared to the tests on real aircraft to investigate these loads at a reasonable cost. In this paper, the simulation of an asymmetric landing case and typical ground maneuvers for large transport aircraft is presented. The aircraft models are built in the multibody simulation tool SIMPACK. The tire model implemented in SIMPACK includes lateral dynamics of the tire. Cornering, braked runs and pushback are simulated as typical ground maneuvers. For simulation of braking, a simple but effective Antilock Braking System (ABS) algorithm is implemented. The article is based on the work done in cooperation between DLR and Airbus in the Flexible Aircraft 2 project. Schon in der Entwurfsphase ist es wichtig, die statischen und dynamischen Bodenlasten aus Bodenmanövern von Flugzeugen genau zu ermitteln. Die Simulation der wichtigen Betriebsfälle stellt im Vergleich zu Tests am realen Flugzeug eine bessere Möglichkeit dar, diese Lasten kostengünstig zu bestimmen. In dieser Veröffentlichung wird die Simulation einer asymmetrischen Landung und von typischen Bodenmanövern für große Transportflugzeuge vorgestellt. Die Flugzeugmodelle sind mit dem MKS Simulationswerkzeug SIMPACK erstellt worden. Das in SIMPACK implementierte Reifenmodell berücksichtigt die laterale Dynamik des Reifens. Kurvenfahrten, Bremsläufe und Pushbacks werden als typische Bodenmanöver simuliert. Zur Simulation von Bremsvorgängen ist ein einfacher, aber effektiver Algorithmus für ein Antiblockiersystem (ABS) implementiert. Der Artikel basiert auf den Arbeiten, die in Kooperation zwischen DLR und Airbus im Projekt “Flexible Aircraft 2” geleistet worden sind.