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 Reduced Track–Train–Pantograph–Catenary Interaction Model for Dynamic Analysis of Existing Overheads in Over-Design-Speed Operation 超设计速度下既有架空动力分析的轨道——列车——受电弓——接触网相互作用简化模型
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| 其它 | 第一作者为Yan Xu（中文名徐焱） |
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